객실의 정숙함과 공기역학적 효율성을 추구하는 데 있어서 도어 프레임 헤더는 중추적인 역할을 합니다. 이 긴-스팬 구성요소에 미세한-편차가 있으면 바람 소리나 누수가 발생할 수 있습니다. 당사의 전문 검사 솔루션은 절대적인 확신을 가지고 이러한 복잡한 곡률을 검증하는 데 필요한 견고한 기반을 제공합니다. 우리는 단지 게이지를 만드는 것이 아닙니다.
고급 계측 및 구조적 무결성
측면 헤더 검사의 주요 과제는 길고 가는 프로파일의 유연성을 관리하는 것입니다. 이에 대응하기 위해 우리의 고정 장치에는진동-감쇠 강철 프레임고밀도 에폭시 또는 특수 알루미늄 작업대와 결합됩니다.- 우리는3D-윤곽선 추적밀봉 플랜지와 A-필러 전환 영역의 다각도 검증이 가능한 일련의 정밀 스윙-검사 및 슬라이드{1}}유닛을 사용하는 접근 방식입니다. 표면 프로파일 공차를 유지함으로써±0.1mm, 도어 씰과 차체 측면 사이의 인터페이스가 매끄럽게 유지되도록 보장하여 차량의 NVH(소음, 진동 및 가혹함) 성능에 직접적인 영향을 미칩니다.
기인하다
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특징 |
매개변수 세부사항 |
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구성 요소 초점 |
도어 프레임 헤더 / 드립 레일 / A-기둥 보강재 |
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기본 구조 |
안정화된 강관 / 주조 알루미늄 베이스 |
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데이텀 정확도 |
구멍 위치 ±0.05mm |
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표면 프로필 |
±0.1mm / ±0.15mm (OEM 표준) |
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측정 요소 |
디지털 다이얼 표시기 및 Go/No{0}}Go Feeler 게이지 |
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클램핑 시스템 |
고강도-수동 또는 제로{1}}강력 공압 클램프 |
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인증 |
전체 CMM 검증 및 GR&R 보고서 포함 |
글로벌 공급망 역량
경험과 혁신을 통해 복잡성을 마스터하세요
대량 생산과 -장기적인 내구성을 위해 설계되었습니다.
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300 +내부 및 외부 설비 배송됨
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3μm중요 위치 측정기의 가공 정밀도
FAQ
Q: 긴 문틀 고정 장치와 관련된 열팽창 문제를 어떻게 해결합니까?
A: 1500mm를 초과하는 고정 장치의 경우 하이브리드 재료 구성을 제공합니다. 열팽창 계수가 낮은 재료를 활용하고 기본 설계에 확장 조인트를 통합함으로써 -기후-통제되지 않는 작업장 환경에서도 고정 장치가 보정된 정확도를 유지하도록 보장합니다.
질문: 이 고정 장치는 고강도 강철 헤더에서 흔히 발생하는 '스프링백' 문제를 감지할 수 있나요?-
답: 그렇습니다. 우리의 설비는 "과중-부하" 시뮬레이션 지점으로 설계되었습니다. 실제 차량 조립 순서를 반영하는 특정 조임력을 적용함으로써 부품의 스프링백을 정확하게 측정하고 엔지니어링 팀에 다이{3}}보정에 필요한 데이터를 제공할 수 있습니다.
Q: 복잡한 측면 레일 고정 장치의 일반적인 리드 타임은 얼마나 됩니까?
A: 복잡성에 따라 일반적으로 8~10주 이내에 최종 설계 승인에서 CMM 인증으로 전환됩니다. 우리는 CNC 부서에서 병렬 처리를 활용하여 가장 복잡한 다중 부품 어셈블리도 파일럿 생산 일정에 맞춰 납품되도록 합니다.
Q: 디지털 트윈 통합을 지원합니까?
A: 당사의 모든 고정 장치에는 전체 3D CAD 단계 파일과 "출생 증명서"(CMM 보고서)가 함께 제공됩니다. 이를 통해 품질 부서에서는 물리적 고정 장치 데이터를 디지털 PLM 시스템에 통합하여 전체 차량 수명 주기에 걸쳐 포괄적인 변화 분석을 수행할 수 있습니다.
고정 장치의 종류
- 용접 설비
- 설비 점검
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용접 설비당사의 용접 설비를 사용하여 정밀한 정렬과 반복 가능한 용접 결과를 얻으십시오. 안정적인 클램핑과 정확한 위치 지정을 위해 설계된 이 제품은 왜곡을 줄이고 용접 일관성을 개선하며 수동 및 자동 라인 모두에서 효율적인 생산을 지원합니다.
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설비 점검당사의 검사 장치는 자동차 부품의 정확한 치수 검사와 일관된 품질 검증을 보장하도록 설계되었습니다. 스탬핑 부품부터 복잡한 어셈블리까지 당사는 GD&T 검증을 지원하고 반복성을 개선하며 생산 결함을 줄이는 신뢰할 수 있는 검사 솔루션을 제공합니다.
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