샤프트 부품은 일반적인 유형의 부품이며 구조는 회전체이며 길이는 일반적으로 직경보다 크며 변속기 부품을 지원하고 토크를 전달하며 하중을 견디기 위해 다양한 기계 장비에 널리 사용됩니다. 샤프트 부품 가공은 특정 규칙을 따라야 하며 이 기사를 통해 특정 가공 단계와 주의가 필요한 몇 가지 문제에 대해 배울 수 있습니다.
첫째, 샤프트 부품의 기본 가공 경로
샤프트 부품의 주요 가공 표면은 원통형 표면과 일반적인 특수 표면이므로 다양한 정확도 수준과 표면 거칠기 요구 사항에 가장 적합한 가공 방법을 선택해야 합니다. 기본적인 처리 경로는 4가지로 요약할 수 있습니다.
우선, 거친 차에서 준미세 차, 그 다음에는 미세한 차까지의 가공 경로이며, 일반적으로 사용되는 재료의 샤프트 부품의 원통형 가공을 위해 선택되는 가장 중요한 공정 경로이기도 합니다. 둘째, 거친 차에서 준미세 차로, 그리고 거친 연삭에 이르고 최종적으로 정밀 연삭 가공 경로를 채택합니다. 이는 흑색 금속 재료 및 고정밀 요구 사항, 작은 표면 거칠기 부품에 가장 적합한 선택입니다. 연삭이 가장 이상적인 후속 가공 공정이기 때문에 요구 사항과 경화가 필요합니다. 세 번째 경로는 거친 자동차에서 준미세 자동차로, 그 다음 미세한 자동차, 다이아몬드 자동차로 가는 것입니다. 이 가공 경로는 비철 금속의 경도가 작고 틈을 막기 쉽기 때문에 특별히 비철 금속 재료를 가공하는 데 사용됩니다. 모래 입자 사이에서 분쇄를 사용하면 일반적으로 필요한 표면 거칠기를 얻기가 쉽지 않으므로 정밀 자동차 및 다이아몬드 자동차 공정을 사용해야 합니다. 마지막 가공 경로는 거친 것부터 반제품까지, 거친 연삭, 미세 연삭 및 최종 마무리입니다. 이 경로는 종종 경화 후 흑색 금속 재료에 사용되며 정밀도 요구 사항이 더 높고 표면 거칠기 값 요구 사항이 더 높습니다. 낮은 부품입니다.
둘째, 샤프트 부품의 전처리
샤프트 부품의 바깥쪽 원을 돌리기 전에 먼저 몇 가지 준비 공정을 수행해야 합니다. 이는 샤프트 부품의 전처리 공정입니다. 가장 중요한 준비 단계는 교정입니다. 공작물 블랭크는 제조, 운송 및 보관 과정에서 종종 굽힘 변형이 발생합니다. 안정적인 클램핑과 가공 공차의 균일한 분포를 보장하기 위해 교정은 차가운 상태에서 다양한 프레스 또는 교정 기계를 사용하여 수행됩니다.
셋째, 샤프트 부품 가공의 위치 기반
우선, 공작물의 중앙 구멍을 가공의 위치 결정 기준으로 사용합니다. 샤프트 부품 가공에서 각 원통형 표면, 원뿔 구멍 및 나사 표면의 동축성, 회전축을 향한 끝의 직각성은 모두 위치 정확도의 중요한 표현입니다. 이러한 표면은 일반적으로 기준 일치 원칙에 따라 중심 구멍 위치를 지정하여 설계 기준으로 샤프트의 중심선을 기반으로 합니다. 중앙 구멍은 선삭 가공의 위치 지정 벤치마크일 뿐만 아니라 벤치마크 통일 원칙을 준수하는 기타 가공 공정의 위치 지정 벤치마크 및 검사 벤치마크이기도 합니다. 두 개의 중앙 구멍을 위치 결정에 사용하면 단일 클램핑으로 여러 외부 원과 단면의 가공을 극대화할 수도 있습니다.
둘째, 외부 원과 중앙 구멍은 가공을 위한 위치 결정 기준으로 사용됩니다. 이 방법은 특히 무거운 공작물을 가공할 때 중앙 구멍 위치의 강성이 좋지 않다는 단점을 효과적으로 극복합니다. 중앙 구멍 위치는 클램핑 불안정을 유발하고 절단량이 너무 클 수 없습니다. 외부 원과 중앙 구멍을 위치 지정 기준으로 사용하면 이 문제에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 황삭 가공 시 샤프트의 원통형 표면과 중앙 구멍을 위치 결정 기준으로 사용하는 방법은 가공 시 큰 절삭 토크를 견딜 수 있으며 샤프트 부품의 가장 일반적인 위치 결정 방법입니다.
셋째, 두 개의 외부 원형 표면이 처리를 위한 위치 지정 기준으로 사용됩니다. 중공축의 내부 구멍을 가공할 때 중앙 구멍을 위치 기준으로 사용할 수 없으므로 샤프트의 두 외부 원형 표면을 위치 기준으로 사용해야 합니다. 공작 기계의 스핀들을 가공할 때 두 개의 지지 저널이 위치 지정 기준으로 자주 사용됩니다. 이를 통해 지지 저널에 대한 원뿔 구멍의 동축 요구 사항을 효과적으로 보장하고 참조 불일치로 인한 오류를 제거할 수 있습니다. .
마지막으로 중앙 구멍이 있는 콘 플러그가 가공을 위한 위치 결정 기반으로 사용됩니다. 이 방법은 중공축의 원통형 표면 가공에 가장 일반적으로 사용됩니다.
넷째, 샤프트 부분의 클램핑
콘 플러그와 콘 슬리브 맨드릴의 가공은 가공 정확도가 높아야 하며 중앙 구멍은 자체 제조의 위치 결정 기준일 뿐만 아니라 중공축 원통형 마감의 기준이 되며 콘이 콘 플러그 또는 콘 슬리브 맨드릴의 중앙 구멍은 높은 동축성을 갖습니다. 따라서 클램핑 방법을 선택할 때 콘 플러그 설치 횟수를 최소화하여 부품의 반복 설치 오류를 줄이는 데주의를 기울여야합니다. 실제 생산에서는 콘 플러그를 설치한 후 가공이 완료되기 전 가공 도중에 제거하거나 교체하지 않는 것이 일반적입니다.
